De senaste två månaderna har Arla köpt in femton nya lastbilar som drivs på biogas från kogödsel. Innan året är slut rullar ytterligare åtta bilar ut på vägarna.
2018 ställde Arla om alla egna tunga transporter till 100 procent fossilfria drivmedel. Den första biogasdrivna mjölkbilen togs i drift sommaren 2019. Sedan dess har biogas blivit en allt viktigare kugge i företagets transportstrategi. I dag har bondekooperativet totalt 41 biogaslastbilar i sin svenska flotta, egna och via åkerier, och ytterligare åtta är på ingång före årsskiftet.
– Genom att omvandla kobajs till biogas sluter vi kretsloppet på mjölkgårdarna. Samhället får ett fossilfritt, lokalt producerat bränsle som kan driva bussar, lastbilar, fartyg och industrier. Och av restprodukterna får bönderna tillbaka ett näringsrikt biogödsel till åkrarna, säger Malin Leander, logistikdirektör på Arla Sverige.
2021 hade 89 svenska Arlagårdar biogasproduktion, antingen genom att de gjorde biogas själva eller genom att de levererade gödsel till en biogasanläggning. Målet är att antalet gårdar ska öka till 160 år 2030.
– Potentialen är enorm. Enligt våra tidigare beräkningar kan gödsel från Arlagårdarna motsvara cirka 54 miljoner liter diesel. I teorin skulle vi kunna bli helt självförsörjande, säger Malin Leander.
Utöver rena miljövinster ger ökad biogasproduktion mer biogödsel, vilket är av stort värde för att minska behovet av importerad konstgödsel och stärka beredskapen i lantbruks- och livsmedelssektorn.
– Och så är det luktfritt, vilket är uppskattat av grannarna, säger Malin Leander.
Arla samarbetar nu med det finska företaget Gasum för att kartlägga var det är möjligt att bygga storskaliga anläggningar för produktion av flytande biogas som produceras från gårdarnas gödsel. I våras togs det första spadtaget för en ny biogasanläggning i Götene, som kommer att ta emot cirka 350 000 ton gödsel årligen från ett hundratal lantbrukare i närområdet, och fler liknande satsningar är på gång, enligt Malin Leander.
