Foodora deltar i ett nytt initiativ för att minska utsläpp, buller och trängsel i Stockholm. Projektet STOLT – Stockholm Local Transition – är ett demonstrationsprojekt som visar hur små elektrifierade fordon kan spela en nyckelroll för att nå målet om en utsläppsfri innerstad till 2030.
I projektet används en batteribyteslösning, så kallad battery swap, där förarna snabbt och enkelt kan byta urladdade batterier mot fulladdade på bara 10 sekunder. Stationerna för detta finns redan utplacerade i centrala Stockholm och används idag främst för elmopeder.
Foodora ser nu möjligheter att bredda användningen till fler typer av elfordon som kan nyttja samma infrastruktur.
– Vi strävar ständigt efter att göra vår leveransflotta mer hållbar och effektiv. Att arbeta med flera typer av elfordon som delar samma batterilösning ger oss en tydlig fördel i det dagliga arbetet – både ur ett logistiskt och miljömässigt perspektiv, säger Daniel Gustafsson Raba, operativ chef på foodora.
Tekniken tillhandahålls av det svenska bolaget GoCimo, som bygger upp infrastrukturen för batteribyte i Stockholm.
Nytt energieffektivt elfordon
Som en del av projektet testas även ett nytt fordon, EVIG från Clean Motion, som erbjuder hög lastkapacitet och är kompatibelt med samma batterisystem.
– EVIG är redan ett av de mest energieffektiva elfordonen på marknaden, och med battery swap tar vi ytterligare ett steg mot att göra urbana transporter ännu mer effektiva. Tekniken kring modulära batterisystem har mognat avsevärt, och ekosystemet för ladd- och bytesinfrastruktur har vuxit snabbt. Att ha små ellastfordon i denna infrastruktur är ett viktigt steg mot generalisering och breddat nyttjande av infrastrukturen, säger William Collings, CTO på Clean Motion.
Förutom laddningslösningar kommer projektet även att visa upp nya digitala lösningar för säkrare parkeringar och effektivare nyttjande av stadens utrymmen.
– Vi ser en stor potential i staden för ett skifte från stora fossildrivna fordon till små elektrifierade. Det ger en trevligare stadsmiljö med minskad trängsel, lägre utsläpp och nära noll buller. Därför satsar vi på ett nytt demonstrationsprojekt som startar nu direkt, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd i Stockholms stad.
